2009. február 23., hétfő
2009. február 14., szombat
Gulyáskapitalizmus
" a megkérdezettek 88%-a tartozik a koordináta-rendszer bal oldalához. Az emberek tehát ragaszkodnak a Kádár-rendszerben megszokott állami gondoskodáshoz.Kulturális szempontból viszont inkább konzervatívak a magyarok; 68 százalék sorolható erre a térfélre "
" az MSZP és a Fidesz szavazótábora igen közel áll egymáshoz. És ez abban a tekintetben sincs másként, hogy valaki baloldali vagy jobboldali érzelműnek vallja magát: e két csoport szintén inkább konzervatív értékeket képvisel, miközben baloldali gazdaságpolitikára fogékony "
2009. január 31., szombat
2009. január 22., csütörtök
2009. január 19., hétfő
2009. január 11., vasárnap
Kifulladt a medvepiaci rally
A krachok során szokásos lefeleződés és az azt követő felpattanás megtörtént.
Jöhet a lassú (duplacsúcsos) betetőzés, majd a korábbi mélypont visszatesztelése.
Azután pedig az emelkedési szakasz.
Jöhet a lassú (duplacsúcsos) betetőzés, majd a korábbi mélypont visszatesztelése.
Azután pedig az emelkedési szakasz.
2009. január 4., vasárnap
2008. december 25., csütörtök
Mentőcsomag méretek és arányok
" Az Európai Központi Bank (ECB) elnöke, Jean-Claude Trichet szerint a világ a második világháború lecsengését követő helyzethez hasonló állapotba kerültünk, a jelenlegi pénzügyi válság a világégés utáni állapotokat tükrözi.
A Sky News Televisionnek adott interjújában a jegybankelnök a következőket nyilatkozta: most először fordul elő, hogy az iparosodott országok pénzügyi rendszerei kerültek veszélybe, a fejlett világ bankrendszere egy rendkívül zűrzavaros és nehéz időszak előtt áll. Ebből a szempontból a mostani válság teljesen ismeretlen, egyúttal a legnagyobb a második világháború óta. "
A Sky News Televisionnek adott interjújában a jegybankelnök a következőket nyilatkozta: most először fordul elő, hogy az iparosodott országok pénzügyi rendszerei kerültek veszélybe, a fejlett világ bankrendszere egy rendkívül zűrzavaros és nehéz időszak előtt áll. Ebből a szempontból a mostani válság teljesen ismeretlen, egyúttal a legnagyobb a második világháború óta. "
forrás: Napi Gazdaság
2008. december 24., szerda
2008. december 23., kedd
Autóipar pro és kontra
" Az amerikai autóipar összeomlása magával ránthatja a gazdaságot és évi több mint egyszázalékos GDP-csökkenéshez vezethet - írta Carlos Gutierrez kereskedelmi miniszter a mai The Washington Postban.
Gutierrez szerint a gazdasági válság közepette, amikor az ország autóiparának a jövője a tét, félre kell tenni az ideológiákat és pragmatikus alapon, a józan ész szerint kell dönteni. A detroiti autógyárak szövetségi megmentését szorgalmazta, hangsúlyozva: a lehangoló munkaerőpiaci adatok és a példátlan pénzügyi kihívások mellett a gazdaság nem képes elviselni egyik legjelentősebb iparágának csődjét. Lehetőséget kell adni a gyáraknak arra, hogy újraszervezzék működésüket.
A miniszter arról írt, hogy a Detroiti Hármak közvetlenül csaknem 250 ezer embert foglalkoztatnak, és közvetve 5 millió munkahelyért felelősek Amerika-szerte. Az ágazat összeomlásának messze Michiganen túli hatása lenne, hiszen minden állam kötődik az autógyártáshoz: az ohió beszállítóktól kezdve a texasi kereskedőkön át a New Jersey-i kikötői munkásokig. "Az összeomlás hatása megsokszorozódna az autóiparon túl és jelentősen elhalasztaná a gazdaság felépülését" - írta a miniszter.
A The Washington Times ezzel szemben azt kérlelte szerkesztőségi cikkében, hogy a kongresszus ne csináljon Amerikából Franciaországot vagy Németországot, amelyek gazdasága a kormányzat diktálta iparpolitika modellje miatt évtizedek óta beteg állapotban van. Az újság számára az autógyárak kisegítésével járó részleges államosítás a szocializmus rémét idézi fel, amelyet el kell kerülni. Az újság szerint egyértelmű, hogy az autóipar kisegítését célzó 14 milliárd dolláros mentőcsomag tervezetét a szenátusnak el kell utasítania. "Bármennyire fájdalmas, az üzleti kudarcok és a munkahelyek elvesztése a kapitalista rendszer lényegi velejárói" - foglalt állást a lap, hozzátéve, amikor a kormány közbeavatkozik, és felsegíti a megbotlott cégeket, akkor a sikeres vállalatoktól vonja el a befektetéseket és tőkét; a General Motors és a Chrysler megmentése esetében éppen erről van szó. "
forrás : Gazdasági Rádió
Gutierrez szerint a gazdasági válság közepette, amikor az ország autóiparának a jövője a tét, félre kell tenni az ideológiákat és pragmatikus alapon, a józan ész szerint kell dönteni. A detroiti autógyárak szövetségi megmentését szorgalmazta, hangsúlyozva: a lehangoló munkaerőpiaci adatok és a példátlan pénzügyi kihívások mellett a gazdaság nem képes elviselni egyik legjelentősebb iparágának csődjét. Lehetőséget kell adni a gyáraknak arra, hogy újraszervezzék működésüket.
A miniszter arról írt, hogy a Detroiti Hármak közvetlenül csaknem 250 ezer embert foglalkoztatnak, és közvetve 5 millió munkahelyért felelősek Amerika-szerte. Az ágazat összeomlásának messze Michiganen túli hatása lenne, hiszen minden állam kötődik az autógyártáshoz: az ohió beszállítóktól kezdve a texasi kereskedőkön át a New Jersey-i kikötői munkásokig. "Az összeomlás hatása megsokszorozódna az autóiparon túl és jelentősen elhalasztaná a gazdaság felépülését" - írta a miniszter.
A The Washington Times ezzel szemben azt kérlelte szerkesztőségi cikkében, hogy a kongresszus ne csináljon Amerikából Franciaországot vagy Németországot, amelyek gazdasága a kormányzat diktálta iparpolitika modellje miatt évtizedek óta beteg állapotban van. Az újság számára az autógyárak kisegítésével járó részleges államosítás a szocializmus rémét idézi fel, amelyet el kell kerülni. Az újság szerint egyértelmű, hogy az autóipar kisegítését célzó 14 milliárd dolláros mentőcsomag tervezetét a szenátusnak el kell utasítania. "Bármennyire fájdalmas, az üzleti kudarcok és a munkahelyek elvesztése a kapitalista rendszer lényegi velejárói" - foglalt állást a lap, hozzátéve, amikor a kormány közbeavatkozik, és felsegíti a megbotlott cégeket, akkor a sikeres vállalatoktól vonja el a befektetéseket és tőkét; a General Motors és a Chrysler megmentése esetében éppen erről van szó. "
forrás : Gazdasági Rádió
2008. december 10., szerda
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)