2009. január 4., vasárnap
2008. december 25., csütörtök
Mentőcsomag méretek és arányok
" Az Európai Központi Bank (ECB) elnöke, Jean-Claude Trichet szerint a világ a második világháború lecsengését követő helyzethez hasonló állapotba kerültünk, a jelenlegi pénzügyi válság a világégés utáni állapotokat tükrözi.
A Sky News Televisionnek adott interjújában a jegybankelnök a következőket nyilatkozta: most először fordul elő, hogy az iparosodott országok pénzügyi rendszerei kerültek veszélybe, a fejlett világ bankrendszere egy rendkívül zűrzavaros és nehéz időszak előtt áll. Ebből a szempontból a mostani válság teljesen ismeretlen, egyúttal a legnagyobb a második világháború óta. "
A Sky News Televisionnek adott interjújában a jegybankelnök a következőket nyilatkozta: most először fordul elő, hogy az iparosodott országok pénzügyi rendszerei kerültek veszélybe, a fejlett világ bankrendszere egy rendkívül zűrzavaros és nehéz időszak előtt áll. Ebből a szempontból a mostani válság teljesen ismeretlen, egyúttal a legnagyobb a második világháború óta. "
forrás: Napi Gazdaság
2008. december 24., szerda
2008. december 23., kedd
Autóipar pro és kontra
" Az amerikai autóipar összeomlása magával ránthatja a gazdaságot és évi több mint egyszázalékos GDP-csökkenéshez vezethet - írta Carlos Gutierrez kereskedelmi miniszter a mai The Washington Postban.
Gutierrez szerint a gazdasági válság közepette, amikor az ország autóiparának a jövője a tét, félre kell tenni az ideológiákat és pragmatikus alapon, a józan ész szerint kell dönteni. A detroiti autógyárak szövetségi megmentését szorgalmazta, hangsúlyozva: a lehangoló munkaerőpiaci adatok és a példátlan pénzügyi kihívások mellett a gazdaság nem képes elviselni egyik legjelentősebb iparágának csődjét. Lehetőséget kell adni a gyáraknak arra, hogy újraszervezzék működésüket.
A miniszter arról írt, hogy a Detroiti Hármak közvetlenül csaknem 250 ezer embert foglalkoztatnak, és közvetve 5 millió munkahelyért felelősek Amerika-szerte. Az ágazat összeomlásának messze Michiganen túli hatása lenne, hiszen minden állam kötődik az autógyártáshoz: az ohió beszállítóktól kezdve a texasi kereskedőkön át a New Jersey-i kikötői munkásokig. "Az összeomlás hatása megsokszorozódna az autóiparon túl és jelentősen elhalasztaná a gazdaság felépülését" - írta a miniszter.
A The Washington Times ezzel szemben azt kérlelte szerkesztőségi cikkében, hogy a kongresszus ne csináljon Amerikából Franciaországot vagy Németországot, amelyek gazdasága a kormányzat diktálta iparpolitika modellje miatt évtizedek óta beteg állapotban van. Az újság számára az autógyárak kisegítésével járó részleges államosítás a szocializmus rémét idézi fel, amelyet el kell kerülni. Az újság szerint egyértelmű, hogy az autóipar kisegítését célzó 14 milliárd dolláros mentőcsomag tervezetét a szenátusnak el kell utasítania. "Bármennyire fájdalmas, az üzleti kudarcok és a munkahelyek elvesztése a kapitalista rendszer lényegi velejárói" - foglalt állást a lap, hozzátéve, amikor a kormány közbeavatkozik, és felsegíti a megbotlott cégeket, akkor a sikeres vállalatoktól vonja el a befektetéseket és tőkét; a General Motors és a Chrysler megmentése esetében éppen erről van szó. "
forrás : Gazdasági Rádió
Gutierrez szerint a gazdasági válság közepette, amikor az ország autóiparának a jövője a tét, félre kell tenni az ideológiákat és pragmatikus alapon, a józan ész szerint kell dönteni. A detroiti autógyárak szövetségi megmentését szorgalmazta, hangsúlyozva: a lehangoló munkaerőpiaci adatok és a példátlan pénzügyi kihívások mellett a gazdaság nem képes elviselni egyik legjelentősebb iparágának csődjét. Lehetőséget kell adni a gyáraknak arra, hogy újraszervezzék működésüket.
A miniszter arról írt, hogy a Detroiti Hármak közvetlenül csaknem 250 ezer embert foglalkoztatnak, és közvetve 5 millió munkahelyért felelősek Amerika-szerte. Az ágazat összeomlásának messze Michiganen túli hatása lenne, hiszen minden állam kötődik az autógyártáshoz: az ohió beszállítóktól kezdve a texasi kereskedőkön át a New Jersey-i kikötői munkásokig. "Az összeomlás hatása megsokszorozódna az autóiparon túl és jelentősen elhalasztaná a gazdaság felépülését" - írta a miniszter.
A The Washington Times ezzel szemben azt kérlelte szerkesztőségi cikkében, hogy a kongresszus ne csináljon Amerikából Franciaországot vagy Németországot, amelyek gazdasága a kormányzat diktálta iparpolitika modellje miatt évtizedek óta beteg állapotban van. Az újság számára az autógyárak kisegítésével járó részleges államosítás a szocializmus rémét idézi fel, amelyet el kell kerülni. Az újság szerint egyértelmű, hogy az autóipar kisegítését célzó 14 milliárd dolláros mentőcsomag tervezetét a szenátusnak el kell utasítania. "Bármennyire fájdalmas, az üzleti kudarcok és a munkahelyek elvesztése a kapitalista rendszer lényegi velejárói" - foglalt állást a lap, hozzátéve, amikor a kormány közbeavatkozik, és felsegíti a megbotlott cégeket, akkor a sikeres vállalatoktól vonja el a befektetéseket és tőkét; a General Motors és a Chrysler megmentése esetében éppen erről van szó. "
forrás : Gazdasági Rádió
2008. december 10., szerda
2008. november 24., hétfő
Timothy Geithner
Az USA következő elnöke, Barack Obama megnevezte pénzügyminiszter jelöltjét, akit a piacok a pénzügyi és gazdasági válság megoldásához kiváló választásnak tartanak.
Henry Paulsont a New York-i Federal Reserve Bankot vezető Timothy Geithner váltja majd a pénzügyi tárca élén. Geithnert tapasztalt szakembernek tartják, nem csak FED-es, hanem IMF-es múltja is optimizmust váltott ki a tőzsdéken.
Geithner tevékenyen részt vállalt az AIG és a Bear Stearns megmentésében,mind Bernanke FED elnökkel,mind Paulson jelenlegi pénzügyminiszterrel hatékonyan együttműködött az elmúlt hónapokban a pénzügyi krízis megoldásában, ezért a befektetők egyfajta megkönnyebüléssel értesültek a bejelentésről.
Személye biztosítja a válság intézkedések folyamatosságát és ezáltal csökkenti az amerikai kormányváltáshoz kapcsolódó piaci bizonytalanságot.
FED
Kapcsolati háló
Mentorok
Tőzsde
2008. november 23., vasárnap
The Big Three
A múlt héten szenátusi meghallgatáson vett részt a három nagy amerikai autógyár vezetője egy 25 milliárd dolláros mentőcsomag érdekében. A General Motors 10-12 milliárd dollárnyi, a Ford 7-8 milliárd dollárnyi, a Chrysler pedig 7 milliárd dollárnyi állami hitelt célzott meg. Az autógyárak vezetői szerint kevesebbe kerül az államnak, ha kisegíti a vállalatokat, mintha hagyja csődbe menni őket.
"Az amerikai autószektort akár egy vállalat csődje is igencsak meggyengítheti, miután a szektor szereplői kölcsönösen függnek egymástól....Az amerikai GDP csaknem 10%-át adjuk és ha akár csak az egyik gyártó komoly bajba kerül, félelmetes hatása lehet az egész iparágra" - nyilatkozta Alan Mulally,a Ford vezérigazgatója.
"A társadalmi költségei katasztrofálisak lehetnek, ha az autóipar összeomlik " - nyilatkozta a General Motors vezérigazgatója, Rick Wagoner.
Korábban a novemberi gyorsjelentést követően a Deutsche Bank elemzői tartásról eladásra módosították ajánlásukat a General Motors részvényeire vonatkozóan. Ez még nem is lenne meglepetés, azonban a papírokra vonatkozó célárfolyamukat egész egyszerűen 0 dollárra csökkentették, mondván a cég készpénzállománya legjobb esetben is decemberig finanszírozza a működést.
Forrás : Portfolio
Ecoline : Haladék az autóiparnak: „…vagy tessék szépen csődbe menni!”
"Az amerikai autószektort akár egy vállalat csődje is igencsak meggyengítheti, miután a szektor szereplői kölcsönösen függnek egymástól....Az amerikai GDP csaknem 10%-át adjuk és ha akár csak az egyik gyártó komoly bajba kerül, félelmetes hatása lehet az egész iparágra" - nyilatkozta Alan Mulally,a Ford vezérigazgatója.
"A társadalmi költségei katasztrofálisak lehetnek, ha az autóipar összeomlik " - nyilatkozta a General Motors vezérigazgatója, Rick Wagoner.
Korábban a novemberi gyorsjelentést követően a Deutsche Bank elemzői tartásról eladásra módosították ajánlásukat a General Motors részvényeire vonatkozóan. Ez még nem is lenne meglepetés, azonban a papírokra vonatkozó célárfolyamukat egész egyszerűen 0 dollárra csökkentették, mondván a cég készpénzállománya legjobb esetben is decemberig finanszírozza a működést.
Forrás : Portfolio
Ecoline : Haladék az autóiparnak: „…vagy tessék szépen csődbe menni!”
2008. november 16., vasárnap
BUX - OTP ( 1998 )
A szeptember végén még a legnagyobb BUX indexen belüli súllyal rendelkező OTP lecsúszott a harmadik helyre a benchmarkot alkotó komponensek között.
A gyorsjelentés részleteivel felesleges foglalkozni, mivel a mostani válság hatásai egyszerűen nem látszanak benne, az árfolyamot a jövőben pont azok a hatások befolyásolják, amelyeken nem érinthet a gyorsjelentés.
Jelenleg az OTP nem véletlenül ilyen olcsó, az árfolyam tükrözi azt a kockázatot, amit jelenleg a befektetők hozzá társítanak,de az bankban hatalmas lehetőségek vannak,s amennyiben a hitelpiaci válság véget ér,úgy olyan krach utáni rally jöhet,mint 1998-ban történt.
2008. november 10., hétfő
Obamarket
Az amerikai elnökválasztás előtti felfokozott hangulatban jól teljesítettek a piacok. A választás előtti pár napban a piac folyamatosan beépítette az árakba a Barack Obama győzelmével kapcsolatos várakozást.
Választási térkép 1960 - 2004 :
http://www.electoral-vote.com/evp2008/Pres/Maps/Nov12.html
http://www.princeton.edu/~rvdb/JAVA/elections/Multiyear3.gif
2008 :
http://www-personal.umich.edu/~mejn/election/2008/
Az ünneplés rövid ideig tartott és ismételt eladási hullám indult be.
„ Buy on rumour, sell on news ! " - Vegyél pletykára, adj el hírre !
A befektetőknek szembe kellett nézniük azzal, hogy a gazdaság helyzete nem fog egy másik elnök személye miatt varázsütésszerűen megváltozni...
Választási térkép 1960 - 2004 :
http://www.electoral-vote.com/evp2008/Pres/Maps/Nov12.html
http://www.princeton.edu/~rvdb/JAVA/elections/Multiyear3.gif
2008 :
http://www-personal.umich.edu/~mejn/election/2008/
Az ünneplés rövid ideig tartott és ismételt eladási hullám indult be.
„ Buy on rumour, sell on news ! " - Vegyél pletykára, adj el hírre !
A befektetőknek szembe kellett nézniük azzal, hogy a gazdaság helyzete nem fog egy másik elnök személye miatt varázsütésszerűen megváltozni...
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)